Надувные лодки

2014 г. "Silverado 33A vs, Solar SL 330" загадки надувного дна. (Петросет, Санкт-Петербург), (Солар, Бердск), ПВХ, 3.28х1.50, 3.30х1.66, Mercury 5, Yamaha 8, № 252, стр. 62

Загадки надувного дна: Silverado 33 A vs. Solar SL 330, Андрей Великанов

Лодки с надувным дном прельщают покупателей легкостью комплекта, простотой сборки и компактностью при транспортировке. Но что же лучше выбрать – классический Air Deck или надувное дно низкого давления?

Перейти к статье
2014 г. "Тайга 340" - Маленький крепыш. («Leader», Санкт-Петербург), пвх, 3.4х1.42, Mercury 15, № 251, стр. 57

Маленький крепыш «Тайга 340», Андрей Спирин

«Тайга 340» при длине 3.4 м весит 39 кг и имеет грузоподъемность 450 кг – отличные параметры для решения многих задач

Перейти к статье
2014 г. "Silverado 33 А" – лодка для всех. («Планета лодок, Санкт-Петенрбург), пвх, № 251, стр. 54

Silverado 33A – лодка для всех, Андрей Великанов

Эксперты уверяли нас, что с мотором-шестеркой лодка будет «кобрить», но на тесте этот «дохлый» пакет спокойно «делал» на длинной дистанции пару из жесткого пайола и «восьмерки». Это на заметку тем, кто говорил, что Air Deck «не идет»

Перейти к статье
2014 г. "Aquaboat – 420". («Аквариус», Санкт-Петербург), РИБ, 4.2х2.1, Mercury 30, № 251, стр. 46

Aquaboat-420, Алексей Даняев

Сняв легкие банки, мы получаем все преимущества ровного кокпита экстремально широкой (2.1 м!) четырехметровки. Здесь можно вольготно кидать удочки на все четыре четверти кругового обзора

Перейти к статье
2014 г. "Solar SL 310 (350)". Solar бреет новую высоту. ( «Солар», Новосибирск), пвх, 3.1х1.55, 3.5х1.70, Suzuki 9.9, Mercury 6, № 250, стр. 80

Solar берет новую высоту, Андрей Спирин

Есть фактор, превращающий приобретение лодки в мечту. Это цена. Выпустив новую серию надувнушек экономкласса, компания Solar сделала мечту гораздо более доступной для большинства желающих

Перейти к статье
2014 г. "Касатка 385 Marine, Касатка 385 Sport". «Касаткам» не страшен девятый вал. ( «Посейдон», Санкт-Петербург), пвх, 3.85х1.81, 3.85х1.77, Suzuki 20, Yamaha 15, Mercury 25, № 250, стр. 76

«Касаткам» не страшен девятый вал, Герман Штейн

Серия «Касаток» уже давно хорошо известна среди любителей надувных лодок. Первые места на соревнованиях неоднократно занимались именно на таких надувных болидах, и всем не терпелось попробовать новинки в деле

Перейти к статье
2014 г. "Т- 320, Т 320 AD". В тайгу на «Тайге»! Если не в тайгу, то в глухой лес точно!, (Leader, Санкт Петербург), 3.2х1.42, пвх, Tohatsu 9.8, № 250, стр. 73

В тайгу на «Тайге». Если не в тайгу, то в глухой лес точно, Андрей Спирин

На швы, проклеенные с двух сторон, производитель дает гарантию 5 лет, что неудивительно – ведь на «Лидере» применяются те же материалы, что и на знаменитом Zodiac. Выглядит все очень добротно

Перейти к статье
2014 г. "Dingo 34F" – всё по-взрослому. («Планета лодок», Санкт-Петербург), ПВХ, Yamaha 9.9. № 250, стр. 70

Dingo 34F – все по-взрослому:, Алексей Великанов

Семья «экономок» Dingo приросла флагманским корпусом 34F, на который можно повесить уже даже мотор в 15 сил! Это уверенная заявка на широкий спектр применения, ведь на борту категории C под «пятнашкой» можно завоевать самый серьезный водоем

Перейти к статье
2014 г. "Leader Компакт" «Мал, да удал- это про компакт», К- 180, К- 200, К -220, пвх, (Leader, Санкт Петербург), http://www.leader-boats.ru № 249, стр. 22

Мал, да удал – это про «Компакт», Андрей Спирин

В паспорте есть предупреждение, что нельзя использовать надувнушку при сильном ветре и нагрузка должна быть распределена равномерно. Мы предложили провести вторую часть теста более экстремально

Перейти к статье
2014 г. "ДМБ Альфа 420, ДМБ Дельта 370, ДМБ Омега 390" - надувные лодки от компании «Жест», пвх, (ООО «НПП «Жест», Моск обл. г. Железнодорожный) 4.20х1.92, 3.70х1.73, 3.90х1.73, Yamaha 15 FMHS, Yamaha 20 BMHS, № 248, стр. 22

ДМБ – надувные моторные лодки от компании «Жест», Андрей Чернавин

Хорошо известная российскому покупателю компания «Жест» полтора года назад представила на наш рынок достаточно широкую линейку надувных ПВХ-лодок. Мы провели масштабное тестирование 6 моделей из 3 разных серий компании, различающихся как конструктивно, так и функционально

Перейти к статье
2014 г. "SOLAR 450" «Два с половиной воплощения», пвх, (Solar, Бердск), 4.5х1.75, Suzuki 30 ВД(ГВ), № 247, стр. 26

Два с половиной воплощения Solar 450, Алексей Даняев

Команды «водометчиков» и «аэроходчиков» жмут на полную, не стесняясь цеплять камыш и толстые ветви; «винтовые» же осторожничают, выбирают путь по стремнине. Зато в тестовых пробегах по свободной воде они демонстрируют явное преимущество

Перейти к статье
2014 г. "Liman SCD 330 и MSCD 350 AL" « Внепогоду – садимся на Liman», пвх, ( Sportest.ru, Екатеринбург) 3.30х1.56 (3.50х1.70), Suzuki 15, № 247, стр. 22

В непогоду – садимся на Liman, Андрей Спирин

Тестер, сместившись с банки на пайол и сев враспор между баллонами, попытался спровоцировать занос на полной скорости, но лодка прошла все испытания на «отлично»

Перейти к статье
2013 г. "Liman SB 360 и SCD 360 AD", пвх, ( Sportest.ru, Екатеринбург) 3.60х2.45 (2.46), Suzuki 15, Honda № 246, стр. 32

Liman SB 360 SB и 360 AD, Андрей Спирин

Нам стало интересно сравнить две модели лодок Liman, сделанных в одном размере, но разных по обводам, и имеющих разную конструкцию днища. Именно при одновременном сравнительном тестировании особенности того или иного судна могут стать явно заметными, а кроме того – это позволяет больше узнать о производителе

Перейти к статье
2013 г. "Gladiator D 330" – «мал, но вооружён», ( ДВ Экстрим, Хабаровск), пвх, 3.30х1.54, Yamaha 15, № 245, стр. 36

Gladiator 330 – мал, но вооружен, Андрей Спирин

Лодка сертифицирована по международному стандарту на «прибрежную» категорию «С», и мы взяли курс из невской дельты на Кронштадт. И тут же Gladiator 330 неожиданно выступил в качестве буксира-спасателя

Перейти к статье
2013 г. "Gladiator D 370" – «нафарширован и упакован», (ДВ Экстрим, Хабаровск), пвх, 3.70х1.72, Suzuki DF 20, № 244, стр. 44

Gladiator D 370 – нафарширован и упакован, Андрей Спирин, Алексей Даняев

Новый бренд Gladiator прибыл к нам с Дальнего Востока – по европейским понятиям это другой мир, и поэтому мы были готовы к неожиданным открытиям. И не прогадали – пожалуй, с такой богатой комплектацией надувных лодок мы еще не сталкивались

Перейти к статье
2013 г. "WinBoat-330, Solar 330, Dingo 32F" «Трудный выбор: РИБ, надувное дно или пайол», пвх, Yamaha 5 и 8, № 244, стр. 36

Трудный выбор – РИБ, надувное дно или пайол, Андрей Великанов

Мы выбрали для сравнения 3 самых компактных судна, пригодных для хождения под ПМ на крупных водоемах (WinBoat 330, Dingo 32F и Solar 330). Тестовые образцы были получены от торгующих организаций, то есть в том виде и комплектации, что их получает любой покупатель

Перейти к статье
2013 г. "Altair PRO Ultra 400" – крепкий новичок». («Altair», Санкт-Петербург), 4.0х2.08, ПВХ Honda 20, № 243, стр. 34

Altair PRO Ultra 400 – крепкий новичок, Андрей Спирин, Николай Пусен

Не секрет, что основная конкуренция на нашем рынке надувнушек происходит в двух классах: среди «экономок», а также среди бортов «380+», не боящихся серьезных морских условий. Нам предстояло оценить конкурентоспособность нового представителя второго вида – 4-метрового Altair Pro Ultra

Перейти к статье
2013 г. "Viking 360 LE" – «мореходный бюджетник», («Посейдон», Санкт-Петебург), ПВХ, 3.60х1.65, № 242, стр. 54

Мореходный бюджетник Viking 360 LE, Андрей Спирин, Николай Пусен

Мы несколько насторожились, получив на испытание полноценный бюджетник длиной 3.6 м – ведь при длине более 3 м ходовые качества «экономки» значительно ухудшаются за счет утончения пайола и ткани ПВХ. Но у нас была возможность досконально проверить ее на воде, причем с двумя разными моторами и в условиях поздней осени

Перейти к статье
2013 г. "Altair Sirius 335" – «первый экзамен сдан». («Altair», Санкт-Петербург), 3.35х2.47, ПВХ,Yamaha 8, № 242, стр. 52

Aitair Sirius 335 – первый экзамен сдан, Андрей Спирин, Николай Пусен

У «335-й» оказалось 6 пайольных секций, 4 надувных отсека, нормальное сливное отверстие, качественный брызгоотбойник, усиление днища по транцу и оконечности баллонов, оригинальный 2-метровый леер, бортовая пассажирская и 3 внешних ручки для переноски. Специалисты сразу же поймут, что все вышеперечисленные «мульки» практически не встречаются в «экономках»

Перейти к статье
2013 г. "Solar-380" «Solar-380 – сибирское ноу-хау, («Solar», Бердск), 3,8х1.75, ПВХ, Suzuki 30, № 242, стр. 37

Solar – сибирское ноу-хау, А. Д.

Рассуждая о потребительских качествах отечественных лодок, мы часто подразумеваем их использование в европейской части страны, и встретив надувшушки марки Solar из Новосибирска, наблюдаем целый ряд непривычных конструкторских решений, которые сложились в условиях их эксплуатации в Сибири. Такие лодки сами напрашиваются на редакционное тестирование

Перейти к статье
2012 г. "Catfish 310" «три, пять или восемь» («Мнёв», Санкт-Петербург), ПВХ, № 239, стр. 72

Catfish 310 – три, пять или восемь?

В прошлом номере «КиЯ» мы уже немного рассказали об этой надувнушке экономкласса – «бестселлере» нынешнего года от «Мнева и К».

Перейти к статье
2012 г. "Касатка-335/365" "Рекордный вираж Касатки" ("Посейдон" Санкт-Петербург), ПВХ, ПМ Yamaha 15, Mercury Sea Pro 25, № 235, стр. 30 2012 г.

Рекордный вираж «Касатки»

Если подсчитать соотношение между ежегодно продаваемыми в нашей стране надувными бортами, жесткими корпусами и парусными яхтами, то сразу получится очевидный вывод – Россия есть ни что иное, как «страна надувных лодок».

Перейти к статье
2011 г. "Compas 350, 380" Воздух. Только воздух." ("Деловой фактор" Казань), 3.54х1.72, 3.84х1.72, ПВХ, ПМ Yamaha 15, Tohatsu 18, № 233, стр. 40 2011 г.

«Compas 350» и «380»: Воздух. Только воздух

Командировка в Казань для испытаний лодок «Compas» изначально вызвала у нас повышенный интерес. При том, что столица Татарстана отличается весьма сильным сектором малого судостроения, и тест-пилоты «КиЯ» здесь частые гости, предприятие, производящее надувные лодки, обнаружилось здесь всего одно, хотя не клеит их на территории нашей необъятной страны, казалось бы, только ленивый.

Перейти к статье
2011 г. "Yamaran T330 "Пакет для адмирала Ямамото" ("Планета лодок" Санкт-Петербург"), ПВХ, ПМ Yamaha 5CMHS, № 230, стр. 32, 2011г.

ПАКЕТ для адмирала Ямамото

Честно признаться, но прежде я всегда недолюбливал надувнушки росточком в 3.30 м, а пятисильные двухтактники вообще считал необязательным дополнением модельного ряда «Yamaha». В этом сегменте в умах у покупателей всегда первенствали либо 16-килограммовая «тройка» либо надежнейший 8-сильный подвесник, который тяжелее «трешки» всего на десять кило.

Перейти к статье
2011 г. "Yamaran Т330" (Китай), 3.3х1.54, ПВХ, ПМ "Yamaha 5" — № 230, стр. 32

ПАКЕТ для адмирала Ямамото

Честно признаться, но прежде я всегда недолюбливал надувнушки росточком в 3.30 м, а пятисильные двухтактники вообще считал необязательным дополнением модельного ряда «Yamaha». В этом сегменте в умах у покупателей всегда первенствали либо 16-килограммовая «тройка» либо надежнейший 8-сильный подвесник, который тяжелее «трешки» всего на десять кило.

Перейти к статье
2010 г. "Yamaran S390 Max" ("Yamaran", Китай), 3.94х1.78, ПВХ, ПМ "Yamaxa F20" — № 224, стр. 29

«Yamaran S390max» + «Yamaha F20BMHS»

После пухленького «330-го» «Yamaran» с индексом «S390max» кажется более «стройным» и стремительным. Кстати, дело не только в размерах и, соответственно, пропорциях — баллон здесь действительно немного поменьше диаметром, чем у «Tender» (правда,
всего на 1 см).

Перейти к статье
2010 г. "Yamaran Т330 Max" ("Yamaran", Китай), 3.31х1.73, ПВХ, ПМ "Yamaxa 5" — № 224, стр. 26, № 228, стр. 36

«Yamaran T330» и «S390max»: толстый и тонкий

Модельный ряд крупной судостроительной фирмы, как правило, не ограничивается единственной «линейкой», модели в которой различаются лишь своей длиной. Таких параллельных «линеек» обычно бывает несколько – лодки в них различаются назначением, уровнем исполнения и, в итоге, ценой. Не являются исключением и надувные лодки «Yamaran», рекомендуемые для «пакетных» продаж с подвесными моторами «Yamaha».

Перейти к статье

«Yamaran S390max» + «Yamaha F20BMHS» - максимум стиля и комфорта

В мартовском номере журнала мы уже вкратце ознакомили читателей с надувной мотолодкой «Yamaran S390max» в нашем экспресс-тесте. Лодка показалась интересной, и мы решили провести более длительные испытания нынешним летом. Проходили они на «пакетном» комплекте «Yamaran S390max» + «Yamaha F20BMHS» около двух месяцев.

Перейти к статье
2010 г. "Yamaran S360 Max" ("Yamaran", Китай), 3.6х1.78, ПВХ, ПМ "Yamaxa F20" — № 223, стр. 30

За щуками и лисичками на «Ямаране» с «Ямахой»

Честно признаться, эту лодку на эксплуатационный тест мы брали с опаской – как никак, новая модель, сделанная в Китае, к тому же нам предстояло выходить в открытое море, а самый кончик октября в Финском заливе всегда обильно разукрашен штормовыми ветрами, дождями, а порой и громким дыханием деда Мороза.

Перейти к статье
2007 г. "Лидер 400" ("Лидер", Россия), 4.0х1.85, ПВХ, ПМ "Нептун-25" — № 205, стр. 41

Новый «Лидер 400»: первые впечатления

В этом году тесты моторов мы проводили в основном на экспериментальном «Лидер 400», которого этим летом
в продаже еще не было. Более чем за два месяца и 450 километров общения накопились кое-какие впечатления, которыми сегодня мы и хотим поделиться с вами.

Перейти к статье
2009 г. "Yamaran B330" ("Мнев и К", Россия), 3.3х1.54, ПВХ, ПМ "Yamaha 15" — № 203, стр. 30, № 217, стр. 34

«Yamaran В330» долгое знакомство

Надувные моторные лодки «Yamaran» — достаточно известный в России бренд, принадлежащий группе компаний «Петросет», которая занимается продажей и обслуживанием всего спектра мототехники корпорации «Yamaha». «Yamaran»® — один из первых успешных пакетных проектов в стране. Эту технику мы неоднократно представляли на наших страницах и испытывали на «мерной миле «КиЯ»» (см., например, «КиЯ» № 191, 192).

Перейти к статье

«Yamaran B330» – пора зрелости

Уже около четырех лет редакция проводит длительные испытания надувной мотолодки «Yamaran B330» с подвесным мотором «Yamaha 15FMHS». Этот достаточно известный в России бренд принадлежит компании «Планета Лодок», которая является участником
группы компаний Петросет, занимающейся продажей и обслуживанием всего спектра мототехники корпорации «Yamaha».

Перейти к статье
2006 г. "Quicksilver 430 XS" ("Quicksilver", Ю. Корея), 4.3х1.86, ПВХ, ПМ "Mercury 30M" — № 203, стр. 28

«Quicksilver» + «Mercury» на бумаге и на воде

«Пакетными» предложениями давно уже никого не удивишь, но все же наибольшее распространение этот вид продаж получил на «пневматическом» фронте, где каждой марке подвесных моторов давно соответствует собственный бренд надувных лодок, а приобрести готовый к выходу на воду комплект можно в одном торговом зале.Применительно к «Mercury» это модельный ряд «Quicksilver».

Перейти к статье
2006 г. "Quicksilver 380 HD" ("Quicksilver", Ю. Корея), 3.8х1.73, ПВХ, ПМ "Mercury 25M" — № 203, стр. 28

«Quicksilver» + «Mercury» на бумаге и на воде

«Пакетными» предложениями давно уже никого не удивишь, но все же наибольшее распространение этот вид продаж получил на «пневматическом» фронте, где каждой марке подвесных моторов давно соответствует собственный бренд надувных лодок, а приобрести готовый к выходу на воду комплект можно в одном торговом зале.Применительно к «Mercury» это модельный ряд «Quicksilver».

Перейти к статье
2006 г. "Quicksilver 340 Sport" ("Quicksilver", Ю. Корея), 3.4х1.52, ПВХ, ПМ "Mercury 15M" — № 203, стр. 28

«Quicksilver» + «Mercury» на бумаге и на воде

«Пакетными» предложениями давно уже никого не удивишь, но все же наибольшее распространение этот вид продаж получил на «пневматическом» фронте, где каждой марке подвесных моторов давно соответствует собственный бренд надувных лодок, а приобрести готовый к выходу на воду комплект можно в одном торговом зале.Применительно к «Mercury» это модельный ряд «Quicksilver».

Перейти к статье
2006 г. "Quicksilver 310 AirDeck" ("Quicksilver", Ю. Корея), 3.1х1.52, ПВХ, ПМ "Mercury F9.9" — № 203, стр. 28

«Quicksilver» + «Mercury» на бумаге и на воде

«Пакетными» предложениями давно уже никого не удивишь, но все же наибольшее распространение этот вид продаж получил на «пневматическом» фронте, где каждой марке подвесных моторов давно соответствует собственный бренд надувных лодок, а приобрести готовый к выходу на воду комплект можно в одном торговом зале.Применительно к «Mercury» это модельный ряд «Quicksilver».

Перейти к статье
2006 г. "Yamaran B360" ("Мнев и К", Россия), 3.6х1.75, ПВХ, ПМ "Yamaha 15" — № 199, стр. 28

ВОДНОМОТОРНИК, ВАМ – ПАКЕТ!

В последние годы число производителей надувных лодок множится, точно опята дождливой осенью. И порою легко запутаться не только в названиях, но и в отличительных особенностях брендов. Ведь не секрет, что многие фирмы производят надувнушки на одном и том же предприятии, и потому иногда на прилавке мы видим близнецов, различающихся только цветом или дополнительным леером по борту. С недавних пор в продаже появились так называемые “пакетные” наборы, когда покупателю к лодке предлагается конкретный мотор.

Перейти к статье
2006 г. "Suzumar 360" (Ю.Корея), 3.56х1.73, ПВХ, ПМ "Suzuki 15" — № 199, стр. 28

ВОДНОМОТОРНИК, ВАМ – ПАКЕТ!

В последние годы число производителей надувных лодок множится, точно опята дождливой осенью. И порою легко запутаться не только в названиях, но и в отличительных особенностях брендов. Ведь не секрет, что многие фирмы производят надувнушки на одном и том же предприятии, и потому иногда на прилавке мы видим близнецов, различающихся только цветом или дополнительным леером по борту. С недавних пор в продаже появились так называемые “пакетные” наборы, когда покупателю к лодке предлагается конкретный мотор.

Перейти к статье
2006 г. "Silverado S33" (Ю.Корея), 3.32х1.75, ПВХ, ПМ "Suzuki 15" — № 199, стр. 28

ВОДНОМОТОРНИК, ВАМ – ПАКЕТ!

В последние годы число производителей надувных лодок множится, точно опята дождливой осенью. И порою легко запутаться не только в названиях, но и в отличительных особенностях брендов. Ведь не секрет, что многие фирмы производят надувнушки на одном и том же предприятии, и потому иногда на прилавке мы видим близнецов, различающихся только цветом или дополнительным леером по борту. С недавних пор в продаже появились так называемые “пакетные” наборы, когда покупателю к лодке предлагается конкретный мотор.

Перейти к статье
2006 г. "Quicksilver 340 AD" ("Quicksilver", Ю. Корея), 3.4х1.52, ПВХ, ПМ "Mercury 15" — № 199, стр. 28

ВОДНОМОТОРНИК, ВАМ – ПАКЕТ!

В последние годы число производителей надувных лодок множится, точно опята дождливой осенью. И порою легко запутаться не только в названиях, но и в отличительных особенностях брендов. Ведь не секрет, что многие фирмы производят надувнушки на одном и том же предприятии, и потому иногда на прилавке мы видим близнецов, различающихся только цветом или дополнительным леером по борту. С недавних пор в продаже появились так называемые “пакетные” наборы, когда покупателю к лодке предлагается конкретный мотор.

Перейти к статье
2006 г. "Brandt 360" ("Лидер", Россия), 3.6х1.42, ПВХ, ПМ "Honda 15" — № 199, стр. 28

ВОДНОМОТОРНИК, ВАМ – ПАКЕТ!

В последние годы число производителей надувных лодок множится, точно опята дождливой осенью. И порою легко запутаться не только в названиях, но и в отличительных особенностях брендов. Ведь не секрет, что многие фирмы производят надувнушки на одном и том же предприятии, и потому иногда на прилавке мы видим близнецов, различающихся только цветом или дополнительным леером по борту. С недавних пор в продаже появились так называемые “пакетные” наборы, когда покупателю к лодке предлагается конкретный мотор.

Перейти к статье
2003 г. "Yamaran A280" ("Мнев и К", Россия), 2.8х1.47, ПВХ, ПМ "Yamaha 5" — № 187, стр. 8

Трижды три по пять

Мы продолжаем тестировать надувные моторные лодки, предлагаемые отечественными производственными и торговыми компаниями. На этот раз официальным редакционным испытаниям подверглись самые малые моторки — длиной менее 3 м. По численности представленной техники тест сложился в схему 3?3: лодки трех известных поставщиков — "Лидера", "Баджера" и "Ямарана" последовательно опробовались под тремя моторами — "Mercury", "Selva", "Yamaha" одинаковой заявленной мощности 5 л.с. Результаты оказались в чем!то предсказуемыми, а в чем-то и неожиданными для нас.

Перейти к статье
2003 г. "Badger SDA 290" ("Баджер", Россия), 2.9х1.51, ПВХ, ПМ "Selva 5" — № 187, стр. 8

Трижды три по пять

Мы продолжаем тестировать надувные моторные лодки, предлагаемые отечественными производственными и торговыми компаниями. На этот раз официальным редакционным испытаниям подверглись самые малые моторки — длиной менее 3 м. По численности представленной техники тест сложился в схему 3?3: лодки трех известных поставщиков — "Лидера", "Баджера" и "Ямарана" последовательно опробовались под тремя моторами — "Mercury", "Selva", "Yamaha" одинаковой заявленной мощности 5 л.с. Результаты оказались в чем!то предсказуемыми, а в чем-то и неожиданными для нас.

Перейти к статье
2003 г. "Лидер 280" ("Лидер", Россия), 2.85х1.35, ПВХ, ПМ "Mercury 5" — № 187, стр. 8

Трижды три по пять

Мы продолжаем тестировать надувные моторные лодки, предлагаемые отечественными производственными и торговыми компаниями. На этот раз официальным редакционным испытаниям подверглись самые малые моторки — длиной менее 3 м. По численности представленной техники тест сложился в схему 3?3: лодки трех известных поставщиков — "Лидера", "Баджера" и "Ямарана" последовательно опробовались под тремя моторами — "Mercury", "Selva", "Yamaha" одинаковой заявленной мощности 5 л.с. Результаты оказались в чем!то предсказуемыми, а в чем-то и неожиданными для нас.

Перейти к статье
2003 г. "Лидер 400" ("Лидер", Россия), 4.0х1.85, ПВХ, ПМ "Mariner 25" — № 185, стр. 20

Мотолодка “Лидер 400”: Грузи больше, плыви дальше

На что обращает внимание искушенный любитель “пневматики” перед началом сезона? Просматривая предложения известных фирм, он останавливает свой взор в первую очередь на моделях с пометкой “новинка”. Откровенно говоря, при сегодняшнем многообразии надувных лодок как отечественного, так и импортного производства создать принципиально новую модель, а не ограничиться косметическими мерами на уже обкатанной модели, очень и очень трудно. В каталоге надувных лодок 2003 г. фирмы “Лидер” нас привлекла модель с мягким днищем “Лидер 400”, которую производитель определял как “новинку”.

Перейти к статье
2002 г. "Фрегат-380FM" ("Фрегат", Россия), 3.8х1.7, ПВХ, ПМ "Tohatsu 18" — № 182, стр. 16

“Фрегат 380FM”: кого считать лентяем?

Единственным жестким элементом корпуса этой надувной мотолодки компании “Фрегат” является транец для установки подвесного мотора. Никаких фанерных пайолов, никаких алюминиевых стрингеров. Принцип сборки примерно такой: вытряхнул из мешка, надул и поехал. Именно поэтому конструктор лодки Игорь Макаров наполовину в шутку, наполовину всерьез именует свою последнюю разработку “лодкой для лентяев”.

Перейти к статье
2002 г. "Zodiac Mark-1" ("Zodiac", Франция), 3.5х2.3, ПВХ, ПМ "Mercury 15" — № 182, стр. 6

Надувнушки под “пятнашку”

Надувные лодки остаются на сегодня самым массовым классом малых судов – новые модели таких лодок ежегодно появляются десятками, а годовые серии выпуска исчисляются тысячами. Ориентироваться в этом море очень трудно, поэтому для покупателя вопросы — как и с чем сравнивать и как выбирать — стоят довольно остро, особенно когда речь идет о надувных мотолодках, относительно дорогих и до последних лет малоизвестных у нас в России.

Перейти к статье
2002 г. "Yamaran B380" ("Мнев и К", Россия), 3.8х1.78, ПВХ, ПМ "Mercury 15" — № 182, стр. 6

Надувнушки под “пятнашку”

Надувные лодки остаются на сегодня самым массовым классом малых судов – новые модели таких лодок ежегодно появляются десятками, а годовые серии выпуска исчисляются тысячами. Ориентироваться в этом море очень трудно, поэтому для покупателя вопросы — как и с чем сравнивать и как выбирать — стоят довольно остро, особенно когда речь идет о надувных мотолодках, относительно дорогих и до последних лет малоизвестных у нас в России.

Перейти к статье
2002 г. "Лидер 330" ("Лидер", Россия), 3.3х1.56, ПВХ, ПМ "Mercury 15" — № 182, стр. 6

Надувнушки под “пятнашку”

Надувные лодки остаются на сегодня самым массовым классом малых судов – новые модели таких лодок ежегодно появляются десятками, а годовые серии выпуска исчисляются тысячами. Ориентироваться в этом море очень трудно, поэтому для покупателя вопросы — как и с чем сравнивать и как выбирать — стоят довольно остро, особенно когда речь идет о надувных мотолодках, относительно дорогих и до последних лет малоизвестных у нас в России.

Перейти к статье
2002 г. "Кайман N330"("Мнев и К", Россия), 3.3х1.52, ПВХ, ПМ "Mercury 15" — № 182, стр. 6

Надувнушки под “пятнашку”

Надувные лодки остаются на сегодня самым массовым классом малых судов – новые модели таких лодок ежегодно появляются десятками, а годовые серии выпуска исчисляются тысячами. Ориентироваться в этом море очень трудно, поэтому для покупателя вопросы — как и с чем сравнивать и как выбирать — стоят довольно остро, особенно когда речь идет о надувных мотолодках, относительно дорогих и до последних лет малоизвестных у нас в России.

Перейти к статье
2002 г. "Фрегат 280" ("Фрегат", Россия), ПВХ, гребная — № 181, стр. 30

“Фрегат 280” в боевых условиях

Когда в одно из хмурых июньских воскресений я набирал номер “мобилы” коммерческого директора известной питерской фирмы “Фрегат” Игоря Дубинского, вовсе не был уверен в успехе последующего авантюрного лодочного реверанса. Мне срочно, буквально завтра, была нужна легкая складная посудина для сплава по затерянной в смурных саамских тундрах, неизученной речке, что режет скалы на Кольском полуострове.

Перейти к статье
2002 г. "Орион-8ПМ" ("Ярославрезинотехника", Россия), 3.05х1.45, ПВХ, ПМ "Ветерок-8" — № 180, стр. 13

Такие разные “Орионы”

У массового потребителя продукция “Ярославрезинотехники” ассоциируется прежде всего с небольшими гребными лодочками из прорезиненной ткани. На каком водоеме — большом или маленьком — не встретишь знаменитый зеленый “Нырок” и застывшую в нем фигуру с удочкой? Действительно, в настоящий момент объем продаж более чем 30 моделей гребных лодок с маркой “ЯРТ” превышает 100 тысяч единиц в год. Те же “Нырки”, как в старые добрые времена, расходятся, как горячие пирожки.

Перейти к статье
2002 г. "Yamaran A360" ("Мнев и К", Россия), 3.6х1.73, ПВХ, ПМ "Yamaha 25" — № 178, стр. 6

СУПЕРТЕСТ: 7 НАДУВНЫХ ЛОДОК под 25-сильный мотор

Производство “пневматики” продолжает переживать самый настоящий бум, и конца этому буму не видно. Надувнушки, сочетающие в себе присущие “обычным” лодкам потребительские качества с транспортабельностью и удобством хранения, неуклонно завоевывают все новых и новых приверженцев. Пожалуй, сейчас это наиболее весомая и динамично развивающаяся отрасль малого судостроения. И не только в количественном смысле — наряду с производственниками усиленно работают и конструкторы, обновляя модельные ряды. К неустанному

Перейти к статье
2002 г. "Quicksilver 380 Sport" ("Quicksilver", Ю. Корея), 3.8х1.73, ПВХ, ПМ "Yamaha 25" — № 178, стр. 6

СУПЕРТЕСТ: 7 НАДУВНЫХ ЛОДОК под 25-сильный мотор

Производство “пневматики” продолжает переживать самый настоящий бум, и конца этому буму не видно. Надувнушки, сочетающие в себе присущие “обычным” лодкам потребительские качества с транспортабельностью и удобством хранения, неуклонно завоевывают все новых и новых приверженцев. Пожалуй, сейчас это наиболее весомая и динамично развивающаяся отрасль малого судостроения. И не только в количественном смысле — наряду с производственниками усиленно работают и конструкторы, обновляя модельные ряды. К неустанному

Перейти к статье
2002 г. "Фрегат-380F" ("Фрегат", Россия), 3.8х1.7, ПВХ, ПМ "Yamaha 25", "Mercury 15" — № 178, стр. 6, № 182, стр. 6

СУПЕРТЕСТ: 7 НАДУВНЫХ ЛОДОК под 25-сильный мотор

Производство “пневматики” продолжает переживать самый настоящий бум, и конца этому буму не видно. Надувнушки, сочетающие в себе присущие “обычным” лодкам потребительские качества с транспортабельностью и удобством хранения, неуклонно завоевывают все новых и новых приверженцев. Пожалуй, сейчас это наиболее весомая и динамично развивающаяся отрасль малого судостроения. И не только в количественном смысле — наряду с производственниками усиленно работают и конструкторы, обновляя модельные ряды. К неустанному

Перейти к статье

Надувнушки под “пятнашку”

Надувные лодки остаются на сегодня самым массовым классом малых судов – новые модели таких лодок ежегодно появляются десятками, а годовые серии выпуска исчисляются тысячами. Ориентироваться в этом море очень трудно, поэтому для покупателя вопросы — как и с чем сравнивать и как выбирать — стоят довольно остро, особенно когда речь идет о надувных мотолодках, относительно дорогих и до последних лет малоизвестных у нас в России.

Перейти к статье
2002 г. "Лидер 380" ("Лидер", Россия), 3.8х1.72, ПВХ, ПМ "Yamaha 25" — № 178, стр. 6

СУПЕРТЕСТ: 7 НАДУВНЫХ ЛОДОК под 25-сильный мотор

Производство “пневматики” продолжает переживать самый настоящий бум, и конца этому буму не видно. Надувнушки, сочетающие в себе присущие “обычным” лодкам потребительские качества с транспортабельностью и удобством хранения, неуклонно завоевывают все новых и новых приверженцев. Пожалуй, сейчас это наиболее весомая и динамично развивающаяся отрасль малого судостроения. И не только в количественном смысле — наряду с производственниками усиленно работают и конструкторы, обновляя модельные ряды. К неустанному

Перейти к статье
2002 г. "Лидер 360" ("Лидер", Россия), 3.6х1.72, ПВХ, ПМ "Yamaha 25" — № 178, стр. 6

СУПЕРТЕСТ: 7 НАДУВНЫХ ЛОДОК под 25-сильный мотор

Производство “пневматики” продолжает переживать самый настоящий бум, и конца этому буму не видно. Надувнушки, сочетающие в себе присущие “обычным” лодкам потребительские качества с транспортабельностью и удобством хранения, неуклонно завоевывают все новых и новых приверженцев. Пожалуй, сейчас это наиболее весомая и динамично развивающаяся отрасль малого судостроения. И не только в количественном смысле — наряду с производственниками усиленно работают и конструкторы, обновляя модельные ряды. К неустанному

Перейти к статье
2002 г. "Кайман N360" ("Мнев и К", Россия), 3.6х1.73, ПВХ, ПМ "Yamaha 25" — № 178, стр. 6

СУПЕРТЕСТ: 7 НАДУВНЫХ ЛОДОК под 25-сильный мотор

Производство “пневматики” продолжает переживать самый настоящий бум, и конца этому буму не видно. Надувнушки, сочетающие в себе присущие “обычным” лодкам потребительские качества с транспортабельностью и удобством хранения, неуклонно завоевывают все новых и новых приверженцев. Пожалуй, сейчас это наиболее весомая и динамично развивающаяся отрасль малого судостроения. И не только в количественном смысле — наряду с производственниками усиленно работают и конструкторы, обновляя модельные ряды. К неустанному

Перейти к статье
2002 г. "Korsar Komandor KMD350" ("Korsar", Россия—Южная Корея), 3.5x1.6, ПВХ, ПМ "Yamaha 25" и "Mercury 9.9"— № 174, стр. 14, № 178, стр. 6

Супертест: 4?4

Как вы уже наверняка догадались, вынесенная в заголовок формула говорит не о количестве ведущих колес у внедорожника. В данном случае она иллюстрирует схему проведения нашего сравнительного теста, в ходе которого мы испытали четыре надувные мотолодки “трехметрового” класса и четыре подвесных мотора мощностью 9.9 л.с. различных фирм-производителей.

Перейти к статье

СУПЕРТЕСТ: 7 НАДУВНЫХ ЛОДОК под 25-сильный мотор

Производство “пневматики” продолжает переживать самый настоящий бум, и конца этому буму не видно. Надувнушки, сочетающие в себе присущие “обычным” лодкам потребительские качества с транспортабельностью и удобством хранения, неуклонно завоевывают все новых и новых приверженцев. Пожалуй, сейчас это наиболее весомая и динамично развивающаяся отрасль малого судостроения. И не только в количественном смысле — наряду с производственниками усиленно работают и конструкторы, обновляя модельные ряды. К неустанному

Перейти к статье
2001 г. "Фрегат М320" ("Фрегат", Россия), 3.25х1.5, ПВХ, ПМ "Mercury 9.9" — № 174, стр. 14

Супертест: 4?4

Как вы уже наверняка догадались, вынесенная в заголовок формула говорит не о количестве ведущих колес у внедорожника. В данном случае она иллюстрирует схему проведения нашего сравнительного теста, в ходе которого мы испытали четыре надувные мотолодки “трехметрового” класса и четыре подвесных мотора мощностью 9.9 л.с. различных фирм-производителей.

Перейти к статье
2001 г. "Фрегат М300" ("Фрегат", Россия), 2.93х1.4, ПВХ, ПМ "Mercury 9.9" — № 174, стр. 14

Супертест: 4?4

Как вы уже наверняка догадались, вынесенная в заголовок формула говорит не о количестве ведущих колес у внедорожника. В данном случае она иллюстрирует схему проведения нашего сравнительного теста, в ходе которого мы испытали четыре надувные мотолодки “трехметрового” класса и четыре подвесных мотора мощностью 9.9 л.с. различных фирм-производителей.

Перейти к статье
2001 г. "Кайман N300" ("Мнев и К", Россия), 3.0х1.38, ПВХ, ПМ "Mercury 9.9" — № 174, стр. 14

Супертест: 4?4

Как вы уже наверняка догадались, вынесенная в заголовок формула говорит не о количестве ведущих колес у внедорожника. В данном случае она иллюстрирует схему проведения нашего сравнительного теста, в ходе которого мы испытали четыре надувные мотолодки “трехметрового” класса и четыре подвесных мотора мощностью 9.9 л.с. различных фирм-производителей.

Перейти к статье