Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() ![]() |
9 Mar 2005, 15:31
Сообщение
#1
|
|
|
Юнга ![]() Группа: Основной экипаж Сообщений: 22 Регистрация: 16-Feb 2005 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 6 938 Город: Санкт-Петербург Судно: швертбот 3,8м Название: - |
Подскажите дилетанту, как качественно обработать фанеру для
склейки "на ус"? Ведь два среза должны точно совпасть. И ёщё: какая нужна длина среза? Заранее благодарен за ответы. |
|
|
|
9 Mar 2005, 16:07
Сообщение
#2
|
|
![]() Председатель антиалкогольного коммитета ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Основной экипаж Сообщений: 2 006 Регистрация: 20-Dec 2004 Пользователь №: 6 233 Город: Ростов на Дону Судно: Аброкозябер 747 Название: Фармазон 0,5 |
Цитата(Незнайка @ 9 Mar 2005, 10:01) Подскажите дилетанту, как качественно обработать фанеру для склейки "на ус"? Ведь два среза должны точно совпасть. И ёщё: какая нужна длина среза? Заранее благодарен за ответы. Смотря какой толщины фанера и для каких целей. Мож проще на подкладной планке склеить? В "домашней ферфи" на форуме поищи, там про склейку большой раздел был. |
|
|
|
9 Mar 2005, 18:23
Сообщение
#3
|
|
|
Корабельный инженер Группа: Модератор Сообщений: 16 232 Регистрация: 16-Oct 2003 Пользователь №: 1 003 Город: Н.Новгород |
На "фанерном" форуме многократно вылезала эта тема, почитайте. И вывод был всегда один - стыковать фанеру лучше на подкладной планке.
|
|
|
|
10 Mar 2005, 09:07
Сообщение
#4
|
|
|
Рулевой 3-го класса ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Основной экипаж Сообщений: 179 Регистрация: 31-Jan 2005 Пользователь №: 6 698 Город: Новосибирск |
Как раз сейчас готовим это дело для обшивки своей "мотолодки". Провели несколько экспериментов - остановились на таком варианте заусовки (теоретический рисунок есть у кого-то в теме по заусовке фанеры - мы сделали так же) - плоский ровный стол, с торца, под углом чуть менее 90 - доска вниз от столешницы, на ней закреплена ручная дисковая пила, специально взяли к ней тонкий диск с победитом и с большим количеством зубов - 56шт при диаметре 200 (сначала экспериментировали на 24-хзубом - получилось немного грубовато). Фанеру двигаем по столу. Вообще сначала пробовали закреплять фанеру и двигать пилу - получилось плохо - волнами, несмотря на то, что пилу двигали впритык к ограничительной планке. И только потом закрепили пилу, но так, что зазора между диском и кромкой стола не осталось - то же сначала было плохо - пила сильно тормозится фанерой, а вот как приподняли диск на полмиллиметра - все пошло гладко. Только ус не сходит к краю на нет, а остается с полслоя шпона недоработанным - будем сгонять шлифовалкой. Эксперимент вели на фанере-трешке. Ус 1:10, то есть 3см. Весь станок после выходных сфотаю, и процесс весь, и помещу здесь отдельной темой. Для лодки будем усовать фанеру от 3 до 6мм.
Вариант же с подкладной планкой мы даже не рассматривали, не рассматриваем и рассматривать никогда не будем. Ибо не токмо худшую прочность, но и излишний вес имеет, а нам того не надо. И на шпангоутах как можно с подкладной делать? |
|
|
|
10 Mar 2005, 11:28
Сообщение
#5
|
|
|
Корабельный инженер Группа: Модератор Сообщений: 16 232 Регистрация: 16-Oct 2003 Пользователь №: 1 003 Город: Н.Новгород |
Цитата Вариант же с подкладной планкой мы даже не рассматривали, не рассматриваем и рассматривать никогда не будем. Попутного ветра... (IMG:http://katera.ru/forum/style_emoticons/default/biggrin.gif) |
|
|
|
10 Mar 2005, 12:38
Сообщение
#6
|
|
|
Яхтенный капитан Группа: Инженер-конструктор Сообщений: 3 622 Регистрация: 4-Dec 2004 Пользователь №: 6 052 Город: Москва Судно: Ассоль Название: Стриж |
Цитата(Олег из Нска @ 10 Mar 2005, 10:07) до 6мм. Вариант же с подкладной планкой мы даже не рассматривали, не рассматриваем и рассматривать никогда не будем. Ибо не токмо худшую прочность, но и излишний вес имеет, а нам того не надо. И на шпангоутах как можно с подкладной делать? Пробовали разные варианты. Итог - заусовать качественно, дело кропотливое и муторное. Даже при наличии более серьезного оборудования, чем Вы описываете. Все равно приходится доводить в рукопашную. Прелесть же такой склейки, по моему, только в том, что закрыты торцы фанеры. Прочность же по сравнению с подкладками... ну, ни в какое сравнение... (IMG:http://katera.ru/forum/style_emoticons/default/biggrin.gif) Так, что сдря так о накладках. (IMG:http://katera.ru/forum/style_emoticons/default/sleep.gif) |
|
|
|
10 Mar 2005, 13:29
Сообщение
#7
|
|
![]() Председатель антиалкогольного коммитета ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Основной экипаж Сообщений: 2 006 Регистрация: 20-Dec 2004 Пользователь №: 6 233 Город: Ростов на Дону Судно: Аброкозябер 747 Название: Фармазон 0,5 |
Цитата(Soling @ 10 Mar 2005, 07:08) Прелесть же такой склейки, по моему, только в том, что закрыты торцы фанеры. Прочность же по сравнению с подкладками... ну, ни в какое сравнение... (IMG:http://katera.ru/forum/style_emoticons/default/biggrin.gif) Так, что сдря так о накладках. (IMG:http://katera.ru/forum/style_emoticons/default/sleep.gif) Накладку внутрь, а наружу стык, при склейке промазать эпоксидкой, вот те и торцы закрыты. А внутри торцы подкладной тож не проблема защитить. |
|
|
|
10 Mar 2005, 13:49
Сообщение
#8
|
|
|
Рулевой 3-го класса ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Основной экипаж Сообщений: 196 Регистрация: 8-Jan 2004 Из: С-Петербург , озерки , ул Есенина Пользователь №: 2 070 Город: S-Petersburg Судно: пока - байдарка |
Цитата(БИН @ 10 Mar 2005, 13:29) Накладку внутрь, а наружу стык, при склейке промазать эпоксидкой, вот те и торцы закрыты. А внутри торцы подкладной тож не проблема защитить. Я тут мысленно один момент проигрывал со склейкой на ус так вот - если ФСФ 4 мм гнется нормально , то с подкладкой получается 8 мм а при ширине подкладки хотя бы 50 мм уже хрен согнешь..... склейкана ус фанеры 4 мм тоже изменит ее усилие сгиба довольно значительно! как вариант рассматриваю такую технологию два листа стыкуютсяс обоих сторон с помощью реечек перпендикулярно стыку или паралеьно оси изгиба реечки по 5-10 см через 5 см далее гнем ,клеем , срезаем реечки изнутри , вклеиваем подкладную планку ( таже фанера 60-70-80 мм ширины) срезаем реечки снаружи... ОК! Как идея ? |
|
|
|
10 Mar 2005, 14:05
Сообщение
#9
|
|
![]() Председатель антиалкогольного коммитета ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Основной экипаж Сообщений: 2 006 Регистрация: 20-Dec 2004 Пользователь №: 6 233 Город: Ростов на Дону Судно: Аброкозябер 747 Название: Фармазон 0,5 |
Цитата(gawr @ 10 Mar 2005, 08:19) Я тут мысленно один момент проигрывал со склейкой на ус так вот - если ФСФ 4 мм гнется нормально , то с подкладкой получается 8 мм а при ширине подкладки хотя бы 50 мм уже хрен согнешь..... склейкана ус фанеры 4 мм тоже изменит ее усилие сгиба довольно значительно! как вариант рассматриваю такую технологию два листа стыкуютсяс обоих сторон с помощью реечек перпендикулярно стыку или паралеьно оси изгиба реечки по 5-10 см через 5 см далее гнем ,клеем , срезаем реечки изнутри , вклеиваем подкладную планку ( таже фанера 60-70-80 мм ширины) срезаем реечки снаружи... ОК! Как идея ? Чтото я не совсем понял. Стыкуем для увеличения длинны судна. На длинне можно нати место, где практически нет изгиба (этож какой угол надо заложить?). Я "от великого ума" подкладную 10 см сделал, на 4 мм ФСФ, не помешало. А вот про реечки, может мысль и интересная, только я ничего не понял, извини. |
|
|
|
10 Mar 2005, 15:07
Сообщение
#10
|
|
|
Яхтенный капитан Группа: Инженер-конструктор Сообщений: 3 622 Регистрация: 4-Dec 2004 Пользователь №: 6 052 Город: Москва Судно: Ассоль Название: Стриж |
Цитата(gawr @ 10 Mar 2005, 14:49) Я тут мысленно один момент проигрывал со склейкой на ус так вот - если ФСФ 4 мм гнется нормально , то с подкладкой получается 8 мм а при ширине подкладки хотя бы 50 мм уже хрен согнешь..... На "пальцах" тоже не понял с реечками... (IMG:http://katera.ru/forum/style_emoticons/default/sad.gif) Но, кто мешает в местах с большим изгибом клеить стык по месту? С одной стороны подкладную, с другой доской обжать нетолстой вдоль листа. Она и отформуется как надо. Подкладку положить слоями вдоль стыка, чтоб гнулась легче. |
|
|
|
10 Mar 2005, 15:23
Сообщение
#11
|
|
|
Рулевой 3-го класса ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Основной экипаж Сообщений: 196 Регистрация: 8-Jan 2004 Из: С-Петербург , озерки , ул Есенина Пользователь №: 2 070 Город: S-Petersburg Судно: пока - байдарка |
Цитата(БИН @ 10 Mar 2005, 14:05) подкладную 10 см сделал, на 4 мм ФСФ, не помешало. А вот про реечки, может мысль и интересная, только я ничего не понял, извини. Я бы и поискал место , но в голове крутил поплавок от торнадо- там 6 метров и очень приличный изгиб в районе киля - при листе фанеры 1,5х1,5 очень муторно получается! на всякий случай картинка - реечки выглядят как шов нитками
Прикрепленные файлы
|
|
|
|
10 Mar 2005, 16:21
Сообщение
#12
|
|
|
Корабельный инженер Группа: Модератор Сообщений: 16 232 Регистрация: 16-Oct 2003 Пользователь №: 1 003 Город: Н.Новгород |
Лодки с такой кривизной - из шпона, а не из фанеры.
|
|
|
|
10 Mar 2005, 20:25
Сообщение
#13
|
|
|
Рулевой 2-го класса ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Основной экипаж Сообщений: 208 Регистрация: 13-Aug 2003 Пользователь №: 509 |
2 gawr
Такой стык, будет скорее всего водотечным. У меня по похожей технологии склеен поплавок с углом при киле больше, чем на "торнадо" и соответственно меньшим радиусом кривизны. Когда я его покрасил изнутри (зачем - сам не понимаю (IMG:http://katera.ru/forum/style_emoticons/default/blink.gif) ) то не без огорчения заметил, что краска изнутри через швы проступает. придется еше снаружи стеклом обклеивать, для обеспечения герметичности. |
|
|
|
11 Mar 2005, 11:08
Сообщение
#14
|
|
![]() Яхтенный капитан Группа: Инженер-конструктор Сообщений: 10 493 Регистрация: 10-Nov 2003 Из: Новосибирск Пользователь №: 1 352 Город: Новосибирск Судно: Ассоль №198 Название: Тамара |
Цитата(ВМГ @ 10 Mar 2005, 16:21) Ошибаетесь, уважаемый. Изначально "Торнадо" проектировался для изготовления из фанеры (в КиЯ были выкройки листов и описание процесса). Большая кривизна изгиба фанеры обеспечивает жесткость корпусов Торнадо и минимизацию набора. Если память не подводит, в фанерном корпусе Торнадо три шпангоута, транец и пенопластовая плита в носу - всё! А вот при изготовлении из шпона приходится довольно хитрый набор городить. |
|
|
|
11 Mar 2005, 12:15
Сообщение
#15
|
|
|
Корабельный инженер Группа: Модератор Сообщений: 16 232 Регистрация: 16-Oct 2003 Пользователь №: 1 003 Город: Н.Новгород |
А в каком номере это было?
Интересно, как согнуть фанеру без набора? И чем отличается по жесткости три слоя шпона от одного слоя трехслойной фанеры? И почему из шпона - хитрый набор, если скорлупа выклеивается вобще на болване? |
|
|
|
11 Mar 2005, 13:02
Сообщение
#16
|
|
|
Рулевой 2-го класса ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Основной экипаж Сообщений: 208 Регистрация: 13-Aug 2003 Пользователь №: 509 |
вобще эта статья "как построить торнадо" всех беспрерывно интересует. У меня она есть отсканенная, 8 картинок по ~350 кб. Выложить ?
|
|
|
|
11 Mar 2005, 13:03
Сообщение
#17
|
|
|
Корабельный инженер Группа: Модератор Сообщений: 16 232 Регистрация: 16-Oct 2003 Пользователь №: 1 003 Город: Н.Новгород |
Спрашиваешь!
Только в "проектах и чертежах". ОФФ: Когда свою мегалодку будешь доставать - запылилась вся... ? Весна уж на дворе. |
|
|
|
11 Mar 2005, 13:22
Сообщение
#18
|
|
|
Рулевой 2-го класса ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Основной экипаж Сообщений: 208 Регистрация: 13-Aug 2003 Пользователь №: 509 |
***
Только в "проектах и чертежах". *** Выложил. Чую я, что реально согнуть фанеру-четверку по такому радиусу будет непросто. *** ОФФ: Когда свою мегалодку будешь доставать - запылилась вся... ? Весна уж на дворе. *** Какая весна ? Снегу по пояс ! Я вобще-то хотел вытащить после таяния снегов и установления на улице положительной температуры, чтоб можно было эпоксидкой мазать... (IMG:http://katera.ru/forum/style_emoticons/default/shuffle.gif) |
|
|
|
11 Mar 2005, 15:32
Сообщение
#19
|
|
![]() Яхтенный капитан Группа: Инженер-конструктор Сообщений: 10 493 Регистрация: 10-Nov 2003 Из: Новосибирск Пользователь №: 1 352 Город: Новосибирск Судно: Ассоль №198 Название: Тамара |
Цитата(ВМГ @ 11 Mar 2005, 12:15) Принципиально отличаются, имхо. Тут был топик про "замученную фанеру" - дык вот классический Торнадо - он из "замучанной фанеры" - предварительные напряжения таковы, что корпус может только сломаться, но не свободно деформироваться в широких пределах. В шпоне напротив - предварительных напряжений почти нет и жесткость конструкции заметно ниже. |
|
|
|
11 Mar 2005, 15:38
Сообщение
#20
|
|
|
Корабельный инженер Группа: Модератор Сообщений: 16 232 Регистрация: 16-Oct 2003 Пользователь №: 1 003 Город: Н.Новгород |
Опять непрохонже.
Фанера - не пружинная сталь. Сегодня ты её замучил, а через две недели это уже её нормальное состояние. (IMG:http://katera.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif) |
|
|
|
11 Mar 2005, 18:34
Сообщение
#21
|
|
|
Яхтенный капитан Группа: Инженер-конструктор Сообщений: 3 622 Регистрация: 4-Dec 2004 Пользователь №: 6 052 Город: Москва Судно: Ассоль Название: Стриж |
Цитата(Ayrton @ 11 Mar 2005, 16:32) предварительные напряжения таковы, что корпус может только сломаться, но не свободно деформироваться в широких пределах. В шпоне напротив - предварительных напряжений почти нет и жесткость конструкции заметно ниже. Скорее сломается. Напряжения в фанере - часть на сжатие, часть на разрыв. Со шпоном, напряжения меньше, за счет толщины и предварительных напряжений действительно значительно меньше. Но вот разогнуть его трудновато. Слои ложаться по месту и после проклейки жесткость приличная. А при правильно заданной форме и совсем хорошо работают. Фанера же со временем устает и предварительные напряжения уменьшаются. |
|
|
|
12 Mar 2005, 01:15
Сообщение
#22
|
|
|
Рулевой 3-го класса ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Основной экипаж Сообщений: 196 Регистрация: 8-Jan 2004 Из: С-Петербург , озерки , ул Есенина Пользователь №: 2 070 Город: S-Petersburg Судно: пока - байдарка |
|
|
|
|
13 Mar 2005, 12:11
Сообщение
#23
|
|
![]() Яхтенный капитан Группа: Инженер-конструктор Сообщений: 10 493 Регистрация: 10-Nov 2003 Из: Новосибирск Пользователь №: 1 352 Город: Новосибирск Судно: Ассоль №198 Название: Тамара |
Заусовка уж стала вечной темой... А вот вам статейка, "цельнотянутая" с сайта Сергея Баркалова (имхо наиболее информативного из русскоязычных, сайта про самостоятельную постройку яхт). Простенько и со вкусом - никакого гимора с заусовкой...
Прикрепленные файлы
|
|
|
|
13 Mar 2005, 12:58
Сообщение
#24
|
|
|
Рулевой 3-го класса ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Основной экипаж Сообщений: 196 Регистрация: 8-Jan 2004 Из: С-Петербург , озерки , ул Есенина Пользователь №: 2 070 Город: S-Petersburg Судно: пока - байдарка |
Только с чего начали.....
нет , начали не с этого , а с как подготовить ус на фанере.... Видимо для разной толщины фанеры и разных радиусов гиба стыка фанеры нужны(удобнее,технологичнее)разные виды заусовки.. ИТОГО 1. очень тонкая фанера и относительно маленький радиус изгиба- клеим подпорочки собеих сторон,гнем,срезаем подпорочки,ставим подкладную планку. 2. очень тонкая фанера и большой радиус- -а. подкладная планка или просто проклейка стеклотканью 1-2 слоя с каждой стороны -б. извилистый рез двух листов одновременно и склейка встык -в. классический ус 3. фанера 6-8-10 мм -а. подкладная планка -б.ступенька на1/2 толщины -в. классический ус Мне кажется так. |
|
|
|
13 Mar 2005, 14:34
Сообщение
#25
|
|
|
Рулевой 2-го класса ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Основной экипаж Сообщений: 208 Регистрация: 13-Aug 2003 Пользователь №: 509 |
Цитата(gawr @ 12 Mar 2005, 01:15) Ну во первых и собирался снаружи оклеивать а во вторых подкладная планка изнутри.... с чего водотечность ? так. я видимо что-то не понял. так у вас планка по всей длине шва или только "кусками" ? У меня "кусками" и когда фанеру гнешь,эпоксидка между торцами видимо растрескивается и там начинает сочиться, в тех местах, где планки нет. |
|
|
|
![]() ![]() |
|
Текстовая версия | Сейчас: 9th Feb 10 - 12:55 |